Halı Yıkama – Ankara Halı Yıkama

Bankacılıkta pek çok şey 2008 krizinden araç takip sistemleri negatif etkilendi. 2009 yı­lında artık toz duman biraz yatışınca kendimize “Kaldığımız yerden büyümeye devam” şeklinde bir slogan belirledik. Birtakım sistemsel, süreçsel iyileştirmelere gittik. Kredilerde birtakım yetki delegasyonları yaptık. Özetle rekabette hak etti­ğimiz yeri geri talep ediyoruz dedik. Hakikaten sektörün üzerinde büyüdük ve 2010 araç takip hedefle­diğimiz alanlarda çok başarılı sonuçlarla kapattık.2011′de sloganımızı “araç takip” olarak koyduk. Bankacılıkta aktif büyütmek dünyanın en kolay işidir. Araç takip te önemli olan ne kadar verimli, ile­riye dönük ilişki geliştirebileceğiniz müşteri ke­simi ile büyütüp büyütmediğiniz, büyüttüğünüz krediyi aktif kalitesini ve bankanın uzun dönem­deki kârlılığını ne noktada sürdürerek büyüttü- ğünüzdür. Bu yıl da hedeflediğimiz müşteri seg- mentlerinde ve faaliyet alanlarında sürdürülebilir bir büyüme ile yola devam ediyoruz. Hedeflediğiniz segment ve alanlar hangi­leri? Buralarda ne kadar büyüme öngörüyorsu­nuz?

Pazar payı anlamında yeni hedefleriniz var mı 2011′de mevduatta sektörün üzerinde Yıl sonu bilançoları, MB’nln bundan sonra kredi büyümesiyle İlgili nasıl tavır alacağına bağlı olarak şekillenecek. MB ağustos başından bu yana aldığı önlemlerle, canlılığı sürdürmeye çalışıyor. Dolayısıyla toplam resme bakıldığında, tutarlılık açısından Araç Takip MB’nln yüzde 25 kararında birtakım esnemeler olması sürpriz olmayacaktır. Başından beri söylediğimiz gibi, enerji gibi cari açığa pozitif etki edecek krediler ayrıştırılabillr. Eğer gevşetilmezse, biz zaten ilk günden bu yana belirlenen orana uyacağımızı söylemiştik. Sektörün de herhangi bir problem yaşayacağını düşünmüyorum.sürpriz olmaz Esneklik olursa bu yıl sonu değil hemen ay sonu rakamlarına bile araç takip sistemleri yansır. Biz Türk bankacılığı olarak çok hızlı tepki veren, çok dinamik bir yapıya sahibiz. Diğer yandan çok önemli bir iç talebimiz var, firmalarımızda çok ciddi bir yatırım arzusu var. Şu anda kredilendirilebilecek işleri reddetmiyoruz. Bir parça fiyat ayarlamalarıyla talebi yönetmeye çalışıyoruz. Burada belki yeniden sürümden kazanma yoluna gidilebilir. Aktifi artırıp marjdan bir miktar feragat edip çizginin altında daha fazla gelir yaratmak yoluna gidilebilir.